北京時(shí)間8月20日01：52，一列滿載低密度聚乙烯、線型低密度聚乙烯等貨物的中歐回程班列從德國諾伊斯經(jīng)阿拉山口口岸發(fā)往合肥北站物流基地，標(biāo)志著合肥中歐班列硬核加速，24小時(shí)內(nèi)“四連發(fā)”。

這是合肥今年開行的第50列中歐回程班列，也是24小時(shí)內(nèi)發(fā)運(yùn)的第四趟回程班列。此前連發(fā)的三列皆為塔什干-霍爾果斯-合肥北線路的中亞回程班列，搭載貨物均是100標(biāo)箱貨重超1000噸的棉紗。2021年截至目前，合肥中歐班列已累計(jì)發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)列375列，其中中歐回程50列，中亞回程25列。

開年以來，合肥中歐班列不斷發(fā)力，在鐵路計(jì)劃緊張和疫情防控嚴(yán)峻的情況下依舊實(shí)現(xiàn)逆勢增長，截至今年7月份開行突破300列。但受歐洲疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈部分停擺等因素影響，目前合肥中歐班列的去程和回程開行數(shù)量存在一定差距。面對中歐班列去回程不平衡問題，合肥國際陸港在積極開拓境外回程貨源的基礎(chǔ)上，還通過加強(qiáng)與海運(yùn)公司的合作，探索更為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，形成集裝箱在亞歐大陸間的循環(huán)。

下一步，合肥國際陸港將持續(xù)推進(jìn)回程班列常態(tài)化運(yùn)行，更好地做到去回程班列匹配，降低集貨時(shí)間和運(yùn)輸成本，形成面向亞歐國家的國際貿(mào)易通道，打造國際合作和競爭新優(yōu)勢，為中歐班列高質(zhì)量發(fā)展不斷貢獻(xiàn)陸港力量。