習近平總書記指出，面對外部環(huán)境變化，要堅定不移擴大對外開放，努力提升國際貨運能力，穩(wěn)住外資外貿(mào)基本盤。安徽積極落實中央部署，利用國際航班、中歐班列、河海聯(lián)動等多種渠道，構建全方位開放大通道，通過強服務，提效率，形成暢通有序的國際物流供應鏈。

【出鏡】這里是合肥北站物流基地，這列滿載著美的冰箱和冷柜的中歐班列即將發(fā)車，他們將經(jīng)過二連浩特口岸出境，直奔荷蘭蒂爾堡，這趟列車的開行意味著合肥通往荷蘭蒂爾堡的新線路新站點正式開通。

蒂爾堡是荷蘭重要的交通樞紐和商業(yè)樞紐中心，根據(jù)本次美的出口歐洲的貨量貨值，合肥國際陸港公司為他們量身定制這趟專列，一共發(fā)運了41個大柜，15天左右就會抵達目的站荷蘭蒂爾堡。

合肥國際陸港多式聯(lián)運公司 董事 李陽

今年以來合肥中歐班列以相繼開行奇瑞馬鋼美的號等30多個企業(yè)定制班列，通過開行新線路、制定企業(yè)班列、開展貨源集拼等多種方式，促進企業(yè)對外貿(mào)易。

包括這條新線路在內，目前合肥中歐班列已開通至德國、波蘭、俄羅斯等8個國家20條線路、23個站點，越來越多的貨物從拼車轉為“專車”，反映出安徽的外貿(mào)伙伴不斷拓展，外貿(mào)市場不斷擴充，外貿(mào)體量也在不斷增加。在今年中歐班列發(fā)運貨物中，“安徽產(chǎn)”“合肥造”同比增長約20%，長三角區(qū)域產(chǎn)品占到了全部發(fā)送產(chǎn)品的80%以上。

合肥國際陸港多式聯(lián)運公司 董事 李陽

今年合肥中歐班列開行逆勢增長，目前已發(fā)行中歐班列195列，開行量在全國62個城市中排名第8位，在長三角區(qū)域位居第一。

除了中歐班列形勢喜人外，隨著生產(chǎn)生活秩序加快恢復，目前安徽的海上物流通道也在加快恢復強勁脈動，在合肥港集裝箱碼頭記者看到，裝滿34個集裝箱的江淮乘用車正在等待發(fā)運，出口尼日利亞，企業(yè)負責人告訴記者，得益于今年合肥港陸續(xù)與世界排名前20的多家國際海船公司簽訂了協(xié)議，將合肥港作為始發(fā)港和目的港，江汽的這筆緊急訂單才實現(xiàn)了當天裝箱，當天報關，當天發(fā)運。

安徽江淮汽車集團有限公司國際公司物流總監(jiān) 賀勇

客戶要求我們在得到訂單之后立即要執(zhí)行，原來的話港口的這種空箱都是在上海，在蕪湖，要光調箱就需要大概兩天左右，現(xiàn)在合肥港作為始發(fā)港，空箱就直接堆放在合肥港，完全滿足這種緊急訂單。

安徽省合肥港國際集裝箱碼頭有限公司  董事長 姚永華

我們也啟用了5G技術，實現(xiàn)了港口智慧化，24小時作業(yè)，班輪密度從一天8班增加到16班，作業(yè)效率提高了30%左右

以提升水運能力和效率為目標，合肥港還積極打造智慧化港口，通過5G技術進行遠程智能操作，采取24小時不間斷作業(yè)，使疫情期間每天的作業(yè)量提高了2倍。與此同時，通過不斷加強港口資源的整合，推動合肥港和蕪湖港、上海港實現(xiàn)聯(lián)動作業(yè)，目前從合肥到上海的水上貨運時間已由原來的14天縮短到了現(xiàn)在的5天。

上港集團 副總裁 張欣

上海港跟安徽有非常緊密的合作，在蕪湖開設的到洋山港直達的班輪業(yè)務，我們正在進一步加深跟我們安徽省這樣的合作。

為幫助更多企業(yè)渡過難關，省港航集團急企業(yè)所急，通過縮短進出港時間、提升裝卸效率等措施，縮短貨物滯港時間，節(jié)約物流成本，1到5月份，安徽省完成港口吞吐量4337.25萬噸，同比增長10.15%，完成集裝箱吞吐量64.66萬，同比增長7.84%。為了穩(wěn)住全省外貿(mào)外資基本盤，安徽還進一步提升國際航空貨運能力，積極推進飛機轉改實現(xiàn)客艙裝貨，前5個月，合肥新橋機場進出境貨機339架次，同比增長110%，進出口貨物8254噸，同比增長65.8%。國際物流大通道高質量運轉，助力外貿(mào)企業(yè)進出口跑出加速度。

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