汽笛聲響  貨運(yùn)繁忙

合肥國(guó)際陸港發(fā)出的

合肥中歐班列

已在歐亞“新絲路”上

往返馳騁1000個(gè)日夜

2018年1月6日17:08分，一列滿(mǎn)載50個(gè)40英尺集裝箱貨物的中歐班列從合肥北鐵路口岸出發(fā)，奔向萬(wàn)里之遙的德國(guó)漢堡。這是合肥國(guó)際陸港自2017年11月成立以來(lái)發(fā)出的第一趟班列。自此，一趟趟班列從合肥發(fā)出，滾滾車(chē)輪行使在亞歐大陸縱橫交錯(cuò)的鐵軌上，奔騰不息的駛向“新絲綢之路”，構(gòu)建了一條聯(lián)結(jié)歐亞大陸的新通道，合肥也已成為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)溝通全國(guó)、聯(lián)通世界的重要“絲路”之窗。

截至2020年8月18日，累計(jì)開(kāi)行1162列，發(fā)運(yùn)超18萬(wàn)標(biāo)箱（其中鐵海聯(lián)運(yùn)8.6萬(wàn)標(biāo)箱），運(yùn)輸商品超110萬(wàn)噸（其中鐵海聯(lián)運(yùn)53.90萬(wàn)噸），貨值逾361.76億人民幣（其中鐵海聯(lián)運(yùn)83.09億人民幣），滿(mǎn)載率始終100%，開(kāi)行量成功躋身全國(guó)中歐班列“第一方陣”。

織線成網(wǎng) 合肥中歐班列縱橫新絲路

1.班列線路增至23條 覆蓋8個(gè)國(guó)家24個(gè)城市

合肥中歐班列按照“立足合肥、服務(wù)全省、輻射長(zhǎng)三角”的總體思路，國(guó)際貨運(yùn)班列線路從無(wú)到有、從少到多。從最初只有德國(guó)漢堡一條路線，發(fā)展到德國(guó)漢堡、杜塞爾多夫、芬蘭赫爾辛基三個(gè)固定班期直達(dá)站點(diǎn)，線路途徑3個(gè)出入境口岸，先后開(kāi)通23條線路，覆蓋德國(guó)、荷蘭、俄羅斯等8個(gè)國(guó)家，貫連歐亞大陸24個(gè)節(jié)點(diǎn)城市。其中合肥-赫爾辛基、合肥-杜塞爾多夫?qū)偃珖?guó)首發(fā)。

2.回程列數(shù)同比增長(zhǎng)23.7%  有去有回穩(wěn)步推進(jìn)均衡發(fā)展

形成完整的運(yùn)輸鏈條、構(gòu)建均衡的班列發(fā)展模式，離不開(kāi)回程貨源的組織發(fā)運(yùn)。合肥國(guó)際陸港充分發(fā)揮漢堡、諾伊斯、赫爾辛基等境外終點(diǎn)即是國(guó)外貨物始發(fā)點(diǎn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，不斷加大回程貨源組織力度，幫助越來(lái)越多的歐亞企業(yè)通過(guò)合肥中歐（亞）班列將貨物運(yùn)往中國(guó)市場(chǎng)。

2018年2月19日，合肥中歐班列首次從德國(guó)漢堡載貨回程，這是合肥國(guó)際陸港成立來(lái)開(kāi)行的首趟回程班列，打開(kāi)了回程載貨運(yùn)輸?shù)拇箝T(mén)。2020年7月9日，滿(mǎn)載棉紗的中亞回程班列（塔什干-合肥）抵達(dá)合肥，實(shí)現(xiàn)合肥中亞回程班列零的突破，完成了“中歐去回程+中亞去回程”的“雙線雙向”的結(jié)構(gòu)化布局。

至此，由2018年初的2條回程線路增至目前的6條線路，回程運(yùn)量上，2019年回程列數(shù)達(dá)95列、同比增長(zhǎng)131.71%；2020年截至目前回程列數(shù)73列、同比增長(zhǎng)23.73%。合肥中歐班列成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的滿(mǎn)載而去、滿(mǎn)載而回的班列，穩(wěn)步推進(jìn)了班列均衡化、高質(zhì)量發(fā)展。

3.新通道新流向  鐵海聯(lián)運(yùn)推動(dòng)“海絲”“陸絲”無(wú)縫對(duì)接

進(jìn)一步織密外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)布局，為現(xiàn)代化班列運(yùn)營(yíng)加碼賦能，積極對(duì)接客戶(hù)需求，制定“水-陸-鐵”等多式聯(lián)運(yùn)物流路徑，強(qiáng)化集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，升級(jí)供應(yīng)鏈縱橫海上、陸上“絲綢之路”跨境服務(wù)。8月14日，安徽知名企業(yè)奇瑞捷豹路虎從英國(guó)伊明漢姆港,橫跨多佛爾海峽至德國(guó)庫(kù)克斯港，再搭乘漢堡—合肥中歐回程班列，歷時(shí)20天成功抵達(dá)中國(guó)合肥，開(kāi)辟了英國(guó)到中國(guó)運(yùn)輸新通道，較傳統(tǒng)單純的海上運(yùn)輸模式縮短了近20天。在國(guó)內(nèi)，聯(lián)手寧波北侖港、上海洋山港，推進(jìn)“一箱到底”的服務(wù)綠色運(yùn)輸。截至8月18日，鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)共發(fā)運(yùn)85462標(biāo)箱、運(yùn)輸商品53.90萬(wàn)噸，貨值逾83.09億人民幣。京東方、美的、晶澳太陽(yáng)能、佳通輪胎等省內(nèi)企業(yè)通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)走向世界。

提速增效  班列品質(zhì)提檔升級(jí)

1.單月連發(fā)71列創(chuàng)新高 中歐班列彰顯強(qiáng)大運(yùn)能

2020年以來(lái)，合肥中歐班列沖破“疫魔”和汛期“洪災(zāi)”的等多重陰霾，加強(qiáng)外部聯(lián)動(dòng)和配合，通過(guò)精準(zhǔn)對(duì)接需求、主動(dòng)靠前服務(wù)，全力以赴保障合肥中歐班列高質(zhì)量、規(guī)?；⒊B(tài)化運(yùn)行，為全省聚力“六穩(wěn)”、“六?！?，推動(dòng)外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)，助力開(kāi)放經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)合肥力量。1-8月份，中歐班列共開(kāi)行344列，同比增長(zhǎng)10.97%，發(fā)運(yùn)4.74萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)輸商品30萬(wàn)噸，價(jià)值逾100億人民幣。2020年7月份31天內(nèi)實(shí)現(xiàn)71列連發(fā)，8月份剛過(guò)半已實(shí)現(xiàn)37列連發(fā)，相當(dāng)于每天2趟以上開(kāi)行量，大大彰顯了中歐班列運(yùn)能，進(jìn)一步拓展了外貿(mào)發(fā)展。尤其是在1-4月份國(guó)內(nèi)疫情嚴(yán)峻形勢(shì)下，班列數(shù)同比增長(zhǎng)12.4%，貨值同比增長(zhǎng)24.8%；“速度”也是有增無(wú)減，合肥-諾伊斯班列在途時(shí)間由原來(lái)的17-18天縮至15天，合肥至赫爾辛基班列由15天縮至13天；累計(jì)發(fā)運(yùn)防疫物資共35批次、物資總重達(dá)800余噸，貨值約8000萬(wàn)元人民幣，包含口罩、防護(hù)服、隔離衣等緊缺物資，合肥中歐班列以量和速的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)力打通了疫情防控的補(bǔ)給線，為全球抗擊疫情提供著源源不斷的力量。

2.“一企一策”   精準(zhǔn)服務(wù)眾多企業(yè)搭乘歐亞“快車(chē)”

合肥中歐班列是本土企業(yè)走出海外的一條重要黃金通道，目前已為全省16個(gè)地市、600多家企業(yè)提供“站到站”“門(mén)到門(mén)”“點(diǎn)到點(diǎn)”的出口運(yùn)輸服務(wù)。為保證對(duì)不同企業(yè)的發(fā)貨需求，合肥國(guó)際陸港主動(dòng)服務(wù)，“一企一策”制定不同的運(yùn)輸方案，實(shí)行“大”、“小”兩手抓。“抓大”，根據(jù)大型出口企業(yè)需求，為企業(yè)量身定制“專(zhuān)列”，大大提高運(yùn)輸成效。7月31日，“惠而浦”號(hào)·中歐班列從波蘭發(fā)出，合肥中歐班列專(zhuān)列陣營(yíng)再次擴(kuò)大，已開(kāi)通包括惠而浦、江淮汽車(chē)、京東方、美的、康寧、馬鋼等企業(yè)在內(nèi)的定制專(zhuān)列，為企業(yè)大批量貨物穩(wěn)定發(fā)運(yùn)提供了有力支撐。“抓小”，開(kāi)展中歐班列拼箱業(yè)務(wù)，將部分集裝箱用于拼箱，采取“拼單”出口模式，滿(mǎn)足中小客戶(hù)零散貨物出口的需求，實(shí)現(xiàn)“小批量”貨也能走中歐（亞）班列。近年來(lái)，數(shù)百家安徽中小企業(yè)通過(guò)“拼箱”模式搭上歐亞“快車(chē)”。

3.“駱駝包郵”變“班列郵差”  新業(yè)態(tài)催生新動(dòng)能

合肥中歐班列在貨物品類(lèi)日趨豐富。從最初的以服裝、工藝制品等輕工業(yè)產(chǎn)品為主，到如今汽車(chē)、光伏、機(jī)械、液晶顯示屏、機(jī)器人、電子信息等高產(chǎn)值精秘設(shè)備，合肥中歐班列以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)提升了對(duì)貨源的強(qiáng)大吸附能力。2020年5月15日下午，受疫情影響部分國(guó)際航班停運(yùn)，芬蘭郵政部門(mén)“空轉(zhuǎn)鐵”，通過(guò)合肥中歐班列將芬蘭郵件從赫爾辛基發(fā)往合肥最終轉(zhuǎn)運(yùn)上海；6月10日，安徽郵政首批通過(guò)合肥中歐班列發(fā)運(yùn)的貨物從合肥發(fā)出開(kāi)往德國(guó)漢堡，開(kāi)啟了“合新歐+運(yùn)郵”合作模式的新里程、新業(yè)態(tài)、新通道。從悠悠駝鈴古道到現(xiàn)代化的商貿(mào)物流樞紐，從古有“駱駝包郵”到如今“班列郵差”，無(wú)論時(shí)光如何流轉(zhuǎn)，人類(lèi)友好交流和平等貿(mào)易的愿望亙古未變，合肥中歐班列深度融入“一帶一路”，正承載著新時(shí)期的歷史使命馳騁在萬(wàn)里絲路上。

運(yùn)貿(mào)一體 陸港拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集

1.實(shí)施“4211”戰(zhàn)略  打造國(guó)家級(jí)中歐班列集結(jié)中心

大格局，大藍(lán)圖。合肥國(guó)際陸港堅(jiān)持“以運(yùn)帶貿(mào)，運(yùn)貿(mào)一體”的經(jīng)營(yíng)策略，加快實(shí)施“4211”戰(zhàn)略，重點(diǎn)創(chuàng)建“陸港型國(guó)家物流樞紐”“國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程”“國(guó)家中歐班列集結(jié)中心”“國(guó)家鐵路口岸對(duì)外開(kāi)放”四個(gè)國(guó)字號(hào)品牌、推進(jìn)“國(guó)際物流中心、國(guó)際貿(mào)易中心”建設(shè)、打造“臨港產(chǎn)業(yè)集群”、謀劃海關(guān)進(jìn)駐辦公招引，全力推進(jìn)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)行體系建設(shè)，促進(jìn)中歐班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，奮力打造國(guó)家級(jí)中歐班列集結(jié)中心。

2020年2月，“服務(wù)于安徽制(智)造的長(zhǎng)三角一‘一帶一路’國(guó)際走廊中歐班列集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范工程( 合肥市)”項(xiàng)目成功申報(bào)安徽省首批省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程，基地、物流樞紐、口岸等項(xiàng)目前期工作不斷加快，“一站式”服務(wù)功能布局逐步顯現(xiàn)。

延伸產(chǎn)業(yè)鏈  構(gòu)筑貿(mào)易開(kāi)放大格局

“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”，深化陸港產(chǎn)業(yè)聚集功能，發(fā)揮中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”優(yōu)勢(shì)，合肥國(guó)際陸港于2019年10月31日成立陸港多式聯(lián)運(yùn)、陸港供應(yīng)鏈2個(gè)子公司，深耕貨運(yùn)代理、國(guó)際貿(mào)易、物流倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)板塊，延伸貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)鏈，為合肥國(guó)際陸港戰(zhàn)略發(fā)展注入新鮮血液，助推合肥國(guó)際陸港海關(guān)、口岸、國(guó)際貿(mào)易、陸港型物流樞紐等“四位一體”發(fā)展。

萬(wàn)里大道越平川，絲綢之路上，合肥中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”縱橫馳騁，承載著使命與責(zé)任，大步向前，班列的“朋友圈”還在不斷擴(kuò)大，輻射面越來(lái)越廣，立體全面開(kāi)放新態(tài)勢(shì)、內(nèi)陸新格局正在加快形成。站在新的起點(diǎn)上，合肥國(guó)際陸港將在“一帶一路”建設(shè)中努力擘畫(huà)出最大同心圓，精心描繪出“一帶一路”貿(mào)易暢通的“工筆畫(huà)”，在攜手構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的征程中譜寫(xiě)美麗新篇章，助推安徽走向世界，讓世界擁抱安徽！

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